一、产品介绍

德国LORENZ D-DR2493-M320-扭矩传感器是面向高动态精密扭矩检测场景研发的非接触式旋转扭矩测量设备，依托电阻应变原理与非接触信号传输技术，可在旋转运行的轴系上实时采集动态扭矩数据，全程无物理接触的信号传输结构彻底消除了传统滑环结构的磨损痛点，适配长期高速连续运行的工业传动场景，为各类动力测试、精密传动系统提供高精度、高可靠性的扭矩检测数据支撑。

二、功能特点

高精度稳定测量

核心传感元件经过全温域精密调校，测量精度可达工业级高等级标准，长期运行过程中数据无明显漂移，即使在动态交变扭矩工况下，依然能输出稳定精准的检测结果，保障测试与控制系统的判断准确性。

非接触无磨损设计

采用非接触式的能量与信号传输结构，彻底摒弃传统扭矩传感器的碳刷滑环部件，运行过程中无任何机械摩擦损耗，大幅延长设备的连续服役寿命，完全适配7×24小时不间断的工业测试场景。

高转速适配能力

整体结构经过动平衡优化，支持极高的连续运行转速，在高速旋转工况下依然能保持信号传输稳定，不会出现普通接触式传感器高速运行时信号丢包、磨损过快的问题。

强抗干扰信号输出

内置信号预处理电路，输出的扭矩信号经过滤波降噪处理，可直接对接工业控制系统与测试采集设备，在变频器、大功率电机的强电磁干扰环境下，依然能保持数据传输的稳定性。

紧凑化集成设计

整机结构高度集成，轴向长度控制紧凑，可直接嵌入绝大多数传动链的中间位置，无需对原有设备的轴系布局做大规模改造，大幅降低现场安装的改造难度。

三、选型指南

确认量程适配需求

根据被测轴系的额定扭矩与峰值扭矩选择对应量程的传感器，选型时预留15%至20%的量程余量，避免长期在满量程上限附近运行导致传感元件出现不可逆形变，保障长期测量精度。

核对轴系安装条件

确认被测轴系的轴径尺寸、安装间距与法兰连接规格，该型号采用标准法兰连接结构，核对两端法兰的安装孔位与轴径适配性，确保可以直接嵌入原有传动链，无需额外定制复杂转接部件。

匹配转速工况边界

确认被测轴系的最高连续运行转速，核对传感器的额定转速上限，若轴系长期在接近转速上限的工况下运行，可选择动平衡优化的特殊版本，进一步提升高速运行的稳定性。

校验信号输出适配

确认现场测试系统或控制系统支持的信号输入类型，该型号支持模拟量、数字通讯等多种标准输出格式，选择对应输出协议的版本，无需额外加装信号转换模块即可完成数据对接。

四、技术参数

D-DR2493-M320-扭矩传感器的额定扭矩覆盖对应规格的工业常用区间，测量精度可达0.1级及以上，非接触信号传输无磨损，支持的最高连续运行转速可达万转级别，输出信号支持标准模拟量、数字通讯等多种工业格式，工作温度覆盖-20℃至80℃的常规工业区间，防护等级达到IP54，可在多粉尘、少量油污的工业现场长期稳定运行。

五、产品尺寸

该传感器采用两端法兰对接的紧凑结构设计，整机轴向长度经过优化，不会过多占用传动链的轴向空间，两端法兰的安装孔位符合工业通用标准，可直接对接绝大多数动力设备的输出轴与测试台的输入轴，整机重量控制在合理区间，不会给原有轴系带来额外的过大负载负担。

六、应用领域

电机性能测试台

广泛用于伺服电机、异步电机的出厂性能测试台，实时采集电机输出的动态扭矩数据，精准测算电机的效率曲线与性能参数，保障电机的出厂品质。

减速机测试校验台

部署在各类工业减速机的测试校验台架上，检测减速机的输入输出扭矩与传动效率，验证减速机的负载性能与使用寿命，排查传动链的异常损耗问题。

汽车动力部件测试

用于汽车变速箱、传动轴的性能测试台，在模拟实车的动态工况下采集扭矩数据，验证动力部件的可靠性与传动效率，为产品研发测试提供精准的数据支撑。

精密工业传动监测

在高端机床、工业机器人的传动链中配套使用，实时监测传动系统的扭矩波动，提前预判传动部件的异常磨损，实现设备的预测性维护，避免突发故障停机。

七、总结

LORENZ D-DR2493-M320-扭矩传感器凭借高精度测量、非接触无磨损、高转速适配的核心优势，完美解决了传统接触式扭矩传感器寿命短、无法长期高速运行的痛点，紧凑化的法兰安装设计大幅降低了现场集成难度，在电机测试、减速机校验、汽车动力部件研发等多个高要求的测试场景中得到广泛应用，是工业动态扭矩检测领域兼顾精度、可靠性与长寿命的成熟高适配性解决方案。

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